O seguinte comentário anônimo chamou a atenção e levou à identificação de duas possíveis novas fraudes não relatadas anteriormente. Saiba por que lendo o texto mais abaixo.

Anônimo
10/07/2026 21:42

Houve erro de informação. A empresa AGS Transportes Rodoviários Ltda no ano de 2025 não realizou transporte escolar de alunos. Se espera ao menos que não envolva empresa sem conhecimento de fato.

O comentário tem o tom de quem defende uma suposta falsidade factual envolvendo a empresa AGS Transportes Rodoviários Ltda. No entanto, esta coluna confirma a correção da informação transmitida (veja aqui). A notícia apenas informou que a AGS é uma das contratadas da prefeitura que teriam perdido duas rotas em 2026. Nada em desfavor da empresa. Até o contrário.

Agora, quanto à negativa dela de que não prestou serviço de transporte escolar em 2025, ela terá que se entender com a prefeitura. De fato, na planilha oficial do processo que justificou a dispensa de licitação encontra-se esta anotação, que mostra a AGS como contratada para a execução de duas rotas:

A contestação, porém, levou a uma nova verificação das informações. E aí se revelaram fatos surpreendentes que — agora sim — podem revelar mais fraudes. E estas podem envolver diretamente a empresa AGS.

Contratos da AGS

Em 2025 a AGS executava as rotas 30 e 40 do transporte escolar. A 30, de van, de Bom Despacho para o Engenheiro do Ribeiro, e a 40, de micro-ônibus, de BD para o Engenho do Ribeiro. O pagamento destas rotas é feito com base em contrato de 2023 que vem sendo renovado, inclusive para 2026. Neste ano, porém, a empresa ficou apenas com a rota 40 (Mato Seco).

Segundo registros da prefeitura, com as duas rotas, em 2025 a empresa faturou R$ 279.121,40 e rodou 51000 quilômetros. A rota 40 custou R$ 8,58 por quilômetro, e a rota 30, R$ 4,09. Como se vê acima, o valor da rota foi ajustado para R$ 8,96.

Aqui estamos tratando apenas de contratos com a Secretaria de Educação. Com a Secretaria de Saúde esta empresa tem contratos de valores bem mais expressivos, que rondam a casa de R$ 1 milhão.

AGS em 2026

Em 2026 a prefeitura renovou o contrato da Rota 40. Esta coluna não encontrou registros sobre o contrato ou pagamento relativos à rota 30.

Aparentes irregularidades

Distâncias

A distância entre Bom Despacho e o Engenho do Ribeiro é de 20 km. Até o Mato Seco são 25 km. A rota para o Engenho prevê duas viagens de ida e duas de volta. Portanto, 80 km/dia. A rota para o Mato Seco só prevê uma ida e volta. Portanto, 50 km/dia. No entanto, os valores faturados indicam 160 km/dia para o Engenho e 95 km/dia para o Mato Seco.

Em suma, os valores faturados aparentem ter o dobro da quilometragem real.

A quilometragem pode aumentar um pouco, dependendo do trajeto que o ônibus faz na cidade. É preciso verificar se ela justifica um aumento tão grande quanto este. (Abaixo, rotas 30 e 40).

Duplicação da rota 40

Em 2026, a rota 40 está sendo atendida pela empresa AGS. No entanto, ela também consta do contrato emergencial da MG Cooptrans, ao custo de R$ 213.300,00  por ano.

Obscuridade no faturamento

Ao verificar o faturamento COOPTRANS, constata-se que não há especificação de rotas. Ela apenas discrimina a quilometragem feita por ônibus, kombi e micro-ônibus. Considerando que o custo do quilômetro varia por rota e por tipo de veículo, o faturamento não pode ser feito pelo valor agregado. Ele tem que ser discriminado por rota.

Isto é obrigatório porque os preços por rota, para van, tem custo mínimo de R$ 5,65/km e máximo de R$ 9,85/km. Já o custo para ônibus variam de R$ 7,55/km até R$ 24,00/km. Salta aos olhos que o faturamento tem que ser por rota, e não por um custo médio de quilômetro. 

Mas, independentemente do prejuízo que esta forma errada de faturamento pode esconder, o aumento de custo entre 2025 e 2026 pode ser visualizado nos três extratos de fatura abaixo.

Van ou kombi?

Ao preparar o contrato de emergência, a Secretaria de Educação eliminou totalmente a presença de kombis no transporte escolar. Fez isto com o propósito óbvio de eliminar a concorrência e aumentar os custos por quilômetro. No entanto, na execução (segundo as notas fiscais), não aparece nenhuma rota com van. Elas estão sendo feitas por kombis. Isto mostra, mais uma vez, que a Secretaria de Educação mentiu quanto à sua motivação para exigir vans na prestação de serviços e eliminar a possibilidade de se usarem kombins. Mas, era só para inglês ver.

Esta questão será aprofundada em outras matérias deste jornal.

Distâncias radiais máximas de Bom Despacho

Não se pode simplificar demais a questão das rotas do transporte escolar, pois os veículos têm que fazer zigue-zagues e meandros. Elas não são retas. Mesmo assim, conhecer as distâncias radiais máximas nos permitem visualizar a plausibilidade de cada rota. Ou, melhor: a implausibilidade de certas quilometragens.

Veja-se, por exemplo, a rota 8, abaixo. A imagem traz uma porção de marcos quilométricos totalmente sem sentido. Eles não se encaixam. Além disto, a metade dos pontos marcados no mapa não fazem parte da rota. A rota 8 é na radial sudoeste, mas o mapa apresenta vários pontos na radial nordeste, o que não faria sentido, mesmo que fosse verdade. Mas, não é verdade. Portanto, faz menos sentido ainda.

Este não é caso único. Há muitas rotas ausentes. Nenhuma está bem descrita e todas têm penduricalhos para impressionar.

Devido à multiplicidade de formas usadas para aumentar indevidamente o faturamento, será necessário uma perícia atenta para chegar ao valor real do dinheiro desviado. Mas, 50% é um bom começo.

Rota 40 sob pagamento duplicado?

Se a rota 40 aparece no contrato com a AGS, e também faz parte do contrato com a MG Cooperativa, é indício de que está sendo faturada duas vez. Portanto, uma das duas contratadas está recebendo sem prestar os serviços.

Nota sobre a AGS e a Secretaria de Saúde

Nesta matéria não se tratou dos contratos de alto valor da AGS com a Secretaria de Saúde.